Какво е да живееш с Nissan Leaf? Макар че не съм живял с една година, успях да изживея активен уикенд през 2018 г. Nissan Leaf и аз дойдох впечатлен от гамата и цялата вградена технология за този електрически автомобил.
Nissan ме посрещна в Бърлингтън Върмонт, когато листата се преобърнаха, за да карат Nissan Leaf през контрабандистите Notch, Burlington и цяла красива природа. гамата на Nissan Leaf за 2018 г. е 150 мили, което е повече от достатъчно за симулиран уикенд във Върмонт, дори и без обилен достъп до зарядни устройства.
След като се насладихме на отлична вегетарианска вечеря, ние се оттеглихме за през нощта и станахме рано да се разделим на групи, за да отидем на каяк или планинско колоездене. Изкарах „Нисан Лийф“, за да започнат пътуване с каяк по река Уиноски.
Това ми даде възможност да изпробвам режима на шофиране на Nissan Leaf e-pedal и регенеративното спиране. Когато тази опция е активирана, аз бях в състояние да задвижвам педалите за по-голямата част от деня. Едното педално шофиране в Nissan Leaf е по желание и отнема известно време, но е много удобно, след като го разберете.
При включен режим на електронния педал и режима на шофиране B, за да се използва регенеративно спиране, просто натиснах газа, за да отида, а след това, когато пуснах газта, спирачките щяха да ме забавят. Ако забавя достатъчно бързо, това ще задейства спирачните светлини, без да докосвам педала на спирачката. След като научих времето за това, можех да спра за повечето светофари и да спрат знаците, без дори да докосвам спирачката. Той също така се справи много удобно, докато слизаше по хълмовете, тъй като поддържаше листа с добра скорост, без да се налага да натиска спирачките.
В допълнение към опростяването на шофирането по истински начин, това улавя повече енергия, за да извлече максимума от обхвата. Времето беше идеално за есенния ден, така че не бях врязал в никой диапазон с топлината или климатика. Наслаждавах се на отопляемите седалки, за да изсъхне, след като се качих на каяк!
Двигателят на Nissan Leaf от 2018 г. включва Pro Pilot Assist, която е полуавтономна система за шофиране, която отнема много напрежение от шофирането по магистралата и ми позволи да взема повече от красивите есенни листа. Използвах това на магистралата и на някои от двете улички около Бърлингтън и Стоу и бях впечатлен от това, което можеше да направи.
2018 Nissan Leaf предостави повече от достатъчно гама за симулирания уикенд във Върмонт.
За да стартирам, поставих радарния круиз контрол. Това ме държи на желаната скорост малко над границата на магистралата. Ако човекът пред мен забави автомобила, той автоматично се забавя, задържайки ме в движението. Много автомобили предлагат адаптивни круизни системи, но Pro Pilot Assist го поема по-нататък. Чрез четене на линиите на пътя успях да използвам Steering Assist, за да държа автомобила в лентата и по пътя дори около извивките на магистралата. Все още трябва да държите ръцете си на волана, но не е нужно да правите всички микро-корекции и това прави шофирането в края на натоварения ден малко по-приятно. Pro Pilot Assist е епичен спътник на пътното пътуване и трябва да има функция на Листата или на който и да е Нисан, който е на разположение.
Въпреки че не трябваше да зареждам по средата на деня, исках да видя колко преобладават зарядните устройства. Използвах вградената навигационна система, за да намеря зарядно и да направя посоки към нея. Накрая навигирах към Бен и Джери, където успях да използвам безплатно зарядно устройство, за да зареждам по нормалната цена. Имаше и бързо зарядно устройство, което може да добави по-голям обхват по-бързо, за определена цена. В обстановка като зарядни устройства на Бърлингтън имаше изобилие и в гаража на нашия хотел. Наличността на зарядното устройство в гаражите може да бъде предизвикателство, тъй като някои собственици на ЕВ ще използват местата за паркиране, за да получат по-тясно място, дори ако не се зареждат.
В Nissan Leaf ви очакват удобен интериор и удобни технически функции.
Nissan предлага прилична система за развлечение в автомобила, но аз бях много щастлив да видя, че той поддържа Apple CarPlay и Android Auto. С тези опции бих могъл лесно да контролирам музиката, съобщенията, картите и други, без да вземам телефона си. С iOS 12 на моя iPhone дори можех да използвам Google Maps и Waze с включен iPhone.
Един недостатък е, че задната седалка не включва зарядни устройства, които да включват USB кабела или 12V адаптер. Можете да решите този проблем с Belkin Road Rockstar зарядното устройство, което поставя два порта отпред и две на гърба, но би било хубаво да се види точка за зареждане на задната седалка.
Говорейки за задната седалка. В Nissan Leaf има изненадващо количество място за малка кола. На път от летището до хотела бях пътник в Nissan Leaf. В задната седалка имаше много място, а височината беше приятно достатъчна за размера на колата. Можем също така да поставим три чанти за носене и три раници в товарната зона, до кабела за зареждане, с резервна стая.
2018 Nissan Leaf започва от $ 22,490 след Федерални данъчни кредити. Научете повече в Nissan.
Разкриване: Nissan ме заведе до Върмонт и ме постави в екологичен хотел, за да изпитам как собственикът на Nissan Leaf може да прекара активен паднал уикенд.
