Съдържание
- Какво ново за 2018 г.?
- Какво е да караш Mazda CX-9 през 2018 година
- 2018 Mazda CX-9 Дизайн и интериор
- 2018 Mazda CX-9 Tech и безопасност
- Интелигентен круиз контрол
2018 Mazda CX-9 е красив и смел триредов SUV, който предлага впечатляващо управление за размера и висок клас интериор, който изглежда и се чувства красиво. Това е по-големият брат на CX-5 и с него получавате място за седем пътници, лесен достъп до третия ред, както и опционално задвижване на всички колела.
Предлаган в четири нива и започващ от $ 32 130, CX-9 предлага широка гама от функции за безопасност и удобство на водача. Това не е толкова просторно, колкото Chevy Traverse и няма да намерите Apple CarPlay или Android Auto на CX-9, но Mazda предлага по-добра работа. Mazda добавя Apple CarPlay към някои превозни средства, но не е ясно дали ще се появи в 2018 CX-9.
2018 Mazda CX-9 2018 Mazda CX-9 изглежда невероятно отвътре и отвън, дръжки като по-малък SUV и включва невероятно количество безопасност и удобство на шофьора. и функции за безопасностКакво се нуждае от работаНе Apple CarPlay или Android Auto поддръжкаКарго пространство и капацитет за теглене са под конкуренцията4.4Научете повече за MazdaНамерете своя Mazda CX 9
Какво ново за 2018 г.?
Mazda се придържа със същия основен облик от 2016 г., но сега купувачите получават по-стандартни характеристики за безопасност, включително; автоматизирано аварийно спиране с ниска скорост, наблюдение на слепи петна и предупреждение за кръстосано движение отзад. CX-9 е стандартно оборудван с G-Vectoring контрол, който помага при управлението през ъглите. Mazda добавя нова цветова опция Soul Red Crystal за 2018 г., както и нови пакети и настройки, които добавят повече настройки на седалките, както и затоплен втори ред.
Купете Mazda CX-9
Какво е да караш Mazda CX-9 през 2018 година
След само пет минути зад волана, ще се зачудите дали някой ви е прибрал в по-малък CX-5. 2018 CX-9 е спортен триредов SUV, който управлява и управлява като по-малък SUV или кросоувър. Това е чудесно, когато се подреждате срещу конкуренцията, която в повечето случаи се чувствате по-голяма или по-голяма от тях.
CX-9 предлага много добро ускорение от пълно спиране. Това е в съответствие с конкуренцията тук, но се чувства по-бързо от очакваното. Спирането е добро и изобщо не се грабва при стандартна употреба. Предаването е гладко и когато включите спортния режим, точките на смяна се променят леко за малко повече мощност и пеп.
Mazda осигурява впечатляващо управление и управление в 2018 CX-9. Лесно е да останете в лентата си без постоянни микро корекции и когато завъртите отговора е бърз и се чувствате контролирани през цялото време. Управлението е невероятно за триредов SUV. И докато можете да почувствате, че SUV леко се накланя при завиване при по-високи скорости поради по-високата позиция, той никога не изгражда твърде много. Резултатът е седем пътнически джип, който кара такъв, какъвто ще ви бъде трудно да вкарате пет души.
Ще получите около 28 мили на километър по магистралата и 22 мили на галон в града, което не е лошо за триреден SUV. С All Wheel Drive това намалява до 26/20 MPG, но това е добър компромис в снежните райони.
2018 Mazda CX-9 Дизайн и интериор
Смелият стил на 2018 CX-9 започва с внимание, което изисква нос и решетка. Това създава тон за умерено агресивни линии на тялото и стилен външен вид. Стилът е по същество същият като моделите от 2017 г. и 2018 г., но изглежда, че той може също толкова лесно да бъде представен на автомобилното изложение по-рано тази година.
Този елегантен външен вид обаче идва на цена. Вътре има по-малко пространство за пътници от втори ред и по-малко товарна стая зад третия ред, които ще намерите в някои от състезанията. Средният ред предлага прилични места за краката, но по-възрастните пътници пропуснаха добавеното място за краката, което дойде с траверса и улесни излизането. Въпреки това, интериорът се чувства много по-голям, отколкото бихте очаквали отвън.
Предните и средните редове са удобни, но по-широките пътници могат да се почувстват тесни от поставянето на предпазния колан на втория ред. Контролите на седалката на водача предлагат много настройки и позволяват на високите или по-късите водачи лесно да намерят удобна позиция. Седалките от средния ред се нагряват на по-високи нива на подредба. Третият ред е добър за малките деца, но няма да се попълнят местата за седем възрастни.
Видимостта е добра като цяло, въпреки че с третия ред в употреба вие определено ще се опирате на слепото наблюдение и резервна камера. Това е обичайно за триредов SUV в този клас.
Отвътре вие се подхождате на тихо пътуване по магистралата и возене, което е настроено с комфорт в ума, но може да бъде малко неравен по лошо поддържани пътища. Прекарах една седмица в Mazda CX-9 Signature 2018, която включва висококачествени материали, които обикновено очаквам да намеря в луксозен автомобил с по-висок клас. Интериорът изглежда и се чувства невероятно и всичко е солидно и равномерно. Докато аз не съм голям фен на бяла боя, снежната бяла перла е красива.
Товарната стая в задната част не е толкова голяма, колкото с третия ред в употреба, но ако имате нужда само от това, че при теглене на децата и приятелите си ще намерите прилична сума стая. Има много малки отвори и кутии за съхранение навсякъде, за да държат всичко, което вие и вашето семейство имате нужда. CX-9 е предназначен само за теглене на 3500 паунда.
2018 Mazda CX-9 Tech и безопасност
Информационно-развлекателната система на Mazda е лесна за използване с опора за докосване и система за управление, базирана на набиране, точно под работния механизъм. Екранът се поставя върху централната табла и изглежда, че трябва да се прибере в стила на Джеймс Бонд, когато изключите колата, но остава постоянно през цялото време.
Системата работи добре за Bluetooth аудио и осъществяване на повиквания и ви позволява да включите телефона си, за да го използвате като източник. USB щепселите не излагат много енергия, така че открих, че батерията на телефона ми не получава много сок до края на пътуването, където използвах телефона за упътвания. Все още няма поддръжка на Apple CarPlay или Android Auto, въпреки че Mazda го добави към Mazda6 от 2018 г. и заяви, че ще дойде при по-старите модели, така че има вероятност това да дойде като актуализация.
С високоговорителите Bose през целия звук е добре в широк спектър от музика и го прави разказът в аудиокнигите ми звук звучи невероятно.
С нискоскоростната автоматизирана система за аварийно спиране, следене и следене на задния трафик на задните седалки като стандартни характеристики, Mazda CX-9 е на път да предложи на автомобила функции, които препоръчваме. Адаптивното предно осветление на нивата на Touring и Signature превръща фаровете леко в ъгъла за по-добра видимост. Радарният круиз контрол със спиране и слизане улеснява шофирането, като ви държи в потока на трафика до определена скорост и може да ви отведе до пълна спирка и след това отново да карате. Предупреждението за напускане на лентата и помощникът за задържане на платно добавят доверието на водача.
Дисплеят heads е страхотно. Лесно се вижда и чете по време на шофиране и показва съответната информация. В допълнение към цялата информация за радарния круиз и иконите за поддържане на платно, можете да видите и уведомленията за слепи петна на дисплея, така че да знаете дали автомобилът е във вашите блиндоти, без дори да погледне към огледалото.
Имате нужда от тези 10 трябва да има автомобил функции: разберете защо
