Съдържание

• Спортна технология на Ford Explorer
• Ford Explorer Спорт Практичност
• Ford Explorer Спортна динамика на шофиране
• Окончателна присъда на Ford Explorer

Дали семейството означава, че фен на конски сили и представяне трябва да се откаже от спортния си автомобил? Форд не мисли така. Тази седмица преглеждаме много големия и много бърз 2013 Ford Explorer Sport; автомобил, който се опитва да направи всичко, което може да направи по-скъпият Porsche и Mercedes-Benz, но не толкова претенциозно. Това е превозно средство, натоварено с технология, има офроуд акредитация, отива като воня и един от най-добрите начини да заведеш децата в училище.

Нашият тест Explorer се появи в Ruby Red Metallic, носещ цена от $ 47,390. Това включва опционален пакет от 4,130 долара, който включва навигационна система, наблюдение на слепи петна, врата за захранване и др. Той идва стандартно с 3.5L EcoBoost V6 опаковка 365hp и 350ft / lbs на въртящ момент. Да, това е много. Чувства се също толкова бързо.

Спортна технология на Ford Explorer

Спортният спорт на Ford Explorer изглежда агресивен, със затъмнени светлини и големи колела.

Нашият преглед Ford Explorer Sport дойде натоварен с MyFord Touch. Въпреки че системата е принципно еднаква за цялата линия на Ford и Lincoln, има малко тънкости и разлики в интерфейса с всеки модел.

Explorer Sport включва MyFord Touch и чувствителни на допир бутони.

Може би най-досадният аспект на тази конкретна реализация е централният бутон в средата на контролите. Тя може физически да се завърти, за да регулира силата на звука, но за да изключите системата, водачът докосва средата на копчето. Но няма клик, защото е чувствителен на допир. Също така, ако шофьорът удари белия бутон, изглеждащ под „Източник“, нищо не се случва. Но ако водачът всъщност докосне думата „Източник“, ще промени стерео входа.

Explorer Sport има персонализирана инструментална група.

Системата има натоварване на входовете и работи доста колкото се очаква. Наслаждавам се на двойните екрани в инструменталния панел, които могат да показват полезна информация като информация за песни и песни или информация за навигация.

Спортът Ford Explorer също така разполага с функция за управление на терена. Тази система се управлява от копче на централната конзола и позволява на водача да избира от някои предварително дефинирани настройки за офроуд. Те включват режим на кал и рут, пясъчен режим, влажна трева и сняг и нормално. И накрая, ако шофьорът натисне бутона върху въртящия се бутон, той ще задейства контрола на спускането.

Бордовият компютър приема информация за терена от избора на водача и след това регулира дроселната клапа, системата за контрол на сцеплението и антиблокиращата спирачна система, за да осигури най-голям контрол върху всяка повърхност. Изглежда, че това е малко на място при превозно средство, предназначено за високоскоростно тропане.

Ford Explorer Sport разполага със система за климатичен контрол на задната зона.

Закръгляването на кабинната технология е контролът на климата на задната зона. Водачът активира системата отпред и след това може да зададе желаната температура за пътниците на задните седалки. Това, което е наистина интересно за системата, е, че водачът може да избира дали пътниците на задните седалки да могат сами да контролират температурата.

Също така в същия район, където контролът на климата на задната седалка е 110v редовен контакт. Това е чудесно за зареждане на лаптоп или друго преносимо устройство!

Ford Explorer Спорт Практичност

Ако търсех спортна кола за покупка, щях да си купя спортен автомобил. Има много такива. Но някой, който търси в Explorer, гледа един, защото той трябва да бъде практичен. Ford Explorer Sport върши чудесна работа в този отдел.

Нашата тестова единица беше оборудвана с капитанските столове от втори ред.

Нашето тестово звено разполагаше с незадължителни столове на капитан от втори ред, което намали капацитета на седалките на Ford Explorer Sport до шест пътници вместо седем. Въпреки това, двете отделни седалки улесняват още повече достъпа до третия ред и правят задната част по-просторна.

След като прочетох указанията на седалката (нямам деца), успях лесно да манипулирам третия ред седалки, за да осигуря повече пространство за съхранение.

Задните седалки в Explorer се отклоняват.

Когато се сгъва и не се движи, Ford Explorer Sport спортува 43.8 cu. фута за съхранение. Към удобството се добавя и регулируемата по височина врата за мощност. Ако собственикът паркира в нисък гараж, собственикът може да избере колко висока ще се отвори вратата.

Слепите петна са минимални, но при наличната система за следене на слепи петна, това е още по-малко проблем.

На последно място, по отношение на вътрешното пространство и практичността, нашият прегледан Ford C-Max Energi изглежда имаше по-голяма свобода от тази на Explorer.

Ford Explorer Спортна динамика на шофиране

Не харесвам волана в това превозно средство. Капакът на въздушната възглавница е твърде голям в сравнение с размера на останалата част на колелото. Луксозният Lincoln MKZ, който тествахме, имаше по-добри точки на сцепление и по-дебело колело. Това обаче е единственият истински недостатък на шофирането на този автомобил.

Спортното колело на Explorer има резервни аудио контроли и бутони.

След като минах покрай външния вид на превозното средство (което мисля, че е превъзходно), се зачудих, „Защо един голям, тежък SUV се нуждае от превключватели за гребла? ,

Моторите EcoBoost, ориентирани към производителността, правят фин индукционен шум на газта. Автоматичното превключване на греблото в това превозно средство е едно от най-добрите, които съм карал. Той осигурява ясни промени почти веднага след изваждането на греблото. Да, единица от BMW, Audi или Ferrari ще се измести по-бързо, но това все още е добро.

Друго голямо нещо за предаването е, че ще пропуснете предавките. Когато шофирах по шеста скорост, мога да сложа крака си на пода и компютърът автоматично ще избере трета предавка. Щеше да го направи, без да мине през 5-то и 4-то място.

Ако можех да пазя крака си от педала, бих могъл лесно да постигна 22-24mpg в смесено шофиране. Но като цяло за седмицата аз отбелязах 16.6mpg. Преместването на тази кола е твърде забавно!

Също така е измамно бърз. Шофирането по магистралата при 70 км / ч се чувства като 40 км / ч в този автомобил. Това почти прави шофирането скучно.

Поради голямото количество дъжд и недоверието ми към офроуд възможностите на Ford Explorer Sport, в крайна сметка се опитах да направя само тест за трева / кал. Избирането на настройката за трева наистина отблъсква входа на газта. Подобно на Raptor, тестван по-рано през годината, Ford Explorer Sport е по-гладък, колкото по-бързо се движи.

За висококачествения SUV Ford Explorer Sport е добре оформен. Ролката на каросерията е минимална за този тип превозни средства. Това в никакъв случай не е спортен автомобил, но се държи доста добре, когато шофьорът го поиска.

Окончателна присъда на Ford Explorer

Ford Explorer Sport има начин да накара шофьора да се почувства отново като на 8 години. Шумният шум на газта и високата производителност ще го направят. Има много да се обичам за това превозно средство.

Ако трябваше да избера нишка, наистина бих желал HID предните фарове да са на разположение на Sport. Също така, някои от интериорните части (по-специално държачът за слънчеви очила) изглеждаха по-евтини, отколкото би трябвало да бъдат за изпитани $ 47,390. Седалките на нашите тестери също бяха кафяви. Докато кафявото и червеното имат смисъл, изобилието на черното в кабината не се смесва добре с кафявото. Накрая, седалките нямат достатъчно странични опори за този тип превозни средства, а охладителите на седалките сякаш почти не работят.

Нищо от това не е от значение при шофирането на спорта. Всичко, което наистина има значение е, че то може да тегли семейството и да го направи много бързо. Дългите пътувания са бриз в този автомобил. Ако пътуването доведе до къмпинг в края на краищата, Explorer Sport може да се справи със светлината извън пътя, която може да дойде с нея.

Когато шофирате Ford Explorer Sport, той се чувства специален. Въпреки че не носи значка ST, SHO или SVT на бронята, явно е получила някаква специална любов и внимание от страна на наркоманите в Ford. Това е по-добре за него. Подобно на Raptor, всички малки бита, които са различни за превозното средство, се събират в пакет, който прилича на Explorer, но всъщност не е такъв.

Той също така има възможност да лети под радара. Да, има големи колела, а в червената боя на нашия преглед единица вика за внимание.Но наистина, в сравнение с други спортни автомобили на пътя (включително моделите AMG Benzes и Porsche Cayenne), той е безвреден като Ford Explorer. И в сравнение с тези по-скъпи алтернативи, Ford Explorer Sport е един от най-големите траверси, когато става въпрос за бюджетни превозни средства.

ЗАБЕЛЕЖКА: Превозното средство, предоставено от Ford Motor Company за преглед.

ФОТО КРЕДИТ: Jen Wall-Farrell