Съдържание
- Дали 2018 Mazda CX-3 е добър кросоувър
- 2018 Mazda CX-3 Производителност и шофиране
- 2018 Mazda CX-3 Дизайн и интериор
- 2018 Mazda CX-3 Технология и безопасност
- Интелигентен круиз контрол
2018 Mazda CX-3 е много приятен малолитражен кросоувър, който печели няколко малки подобрения за 2018 година. Това е забавно за шофиране, предлага много добра гъвкавост, удобни седалки и приятна цялостна езда. Ново за 2018 г. Вие получавате стандартно автоматично аварийно спиране, което ще ви помогне да избегнете катастрофи при ниски скорости.
Като цяло това е много добро превозно средство, но задната седалка не е много просторна и разположението на централния подлакътник не е идеално. Засега ще трябва да прехвърлите Android Auto и Apple CarPlay. Ако можете да преодолеете тези незначителни недостатъци, рейтингите за безопасност, икономията на гориво и забавното шофиране правят 2018 CX-3 победител за много купувачи.
Започвайки от $ 20,110, и се предлага в три нива на оборудване, 2018 Mazda CX-3 добавя малки подобрения през тази година и запазва голяма част от това, което го прави страхотен през 2017 г. Тествахме 2018 CX-3 Grand Touring с All Wheel Drive, който преди това е $ 26,415 опции и такси за дестинация.
Препоръчваме ви да надстроите до тапицерите Touring, които получават следене на слепи места, възможността да заключвате и отключвате вратите с ключовете в джоба си и други подобрения.
2018 Mazda CX-3 2018 Mazda CX-3 е забавен малък кросоувър, който се справя чудесно, предлага много възможности и има актуализация идва през 2018 г. за CarPlay и Android Auto.ProsSpirited, забавно шофиране. Икономичен.Стилен дизайн.Консонира задната седалкаОграничена товарна стая.4Научете повече за MazdaДали 2018 Mazda CX-3 е добър кросоувър
2018 CX-3 е много добър свръхкомпактен кросоувър. Това е забавно да се шофира, пътува много добре и има достатъчно място за ежедневните ми нужди. Не е идеално, ако не искате да изтегляте четирима възрастни на дълги пътувания поради тесни задни седалки, но за деца или за по-кратки пътувания работят много добре. Товарно пространство е ограничено от размера на превозното средство, но можете да сгънете седалките, за да получите повече място, когато трябва да хванете нещо за проект или багаж. Сега не получавате Apple CarPlay или Android Auto, но тя ще дойде като актуализация на системата Mazda Connect през 2018 година.
2018 Mazda CX-3 Производителност и шофиране
Mazda знае как да прави автомобили, които са забавни за шофиране, а CX-3 е чип от стария блок. Този кросоувър е енергичен, елегантен и забавен, за да преминете през ъглите. Да, това е малък кросоувър, който ще ви отведе на работа, а може би ще издърпате деца и малко товар наоколо, но не е нужно да се задоволявате с отегчение, за да го направите.
Като цяло можете да се насладите на приятно пътуване, въпреки че ще усетите подутини по неравни пътища повече, отколкото в някои конкурентни автомобили, защото CX-3 идва с по-спортно окачване, което ви помага да се чувствате по-добре на пътя и е част от онова, което доставя тази забава шофиране, което непрекъснато ни връща към Mazda.
Макар това да не е супер бърза кола, тя има достатъчно цип, за да ви отведе в движение, през кръстовище или до скорост по магистралата. Също така е доста забавно на гръб, благодарение на цялостните забавни шофьорски характеристики. Когато тествате това, дайте й малко повече газ и вземете няколко ъгли на скорост. Ако ви харесва това, което чувствате, ще знаете, че това е колата за вас.
Нашият AWD оборудван 2018 CX-3 Touring идва с EPA оценка от 27 града и 32 магистрали и това е доста близо до това, което преживяхме. Ще получите малко по-добра икономия на гориво с FWD. Това е подходящо за сегмента.
2018 Mazda CX-3 Дизайн и интериор
2018 CX-3 е стилен автомобил с много хубава външност. Определено знаете, че това е Mazda с един поглед към решетката и линиите, които драматично се спускат надолу. Това е автомобил с 20 000 долара, който прилича на по-скъп модел, благодарение на вниманието, което Mazda плаща на екстериора. Стилът е достатъчно смел, без да се опитва да направи твърде много за малък кросоувър.
Вътре водачът и пътникът разполагат с удобни места за сядане с много място. Задната седалка е малко тесни, което е компромис, който правите за по-малък размер на превозното средство. Акцентът в таблото и централната конзола спомага за класирането на интериора. Премиум пакетът на нашия Grand Touring добави 6-степенна седалка с механично задвижване с лумбална опора, затоплен волан и запаметяване на позицията на водача, както и функции за безопасност.
Една разочароваща част от интериора е централната подложка, която е на пътя, без значение къде го имате. Когато останалата част е надолу, тя блокира поставка за чаши, но ако я сложите така, че да имате достъп до чашките, вашият лакът го удря, докато премествате ръката си назад, за да вземете напитка от чашата. Ние всички сме за ограничаване поставянето на чаша и за жертвите в MX-5, но това се чувства като пропуск на CX-3. С облегалката за ръката тя също блокира изгледа от задната седалка отпред.
Капацитетът на товарите е ограничен, но има достатъчно за хранителни стоки или малко багаж. Сгънете седалките и имате достатъчно място за по-големи пакети или малки DIY проекти.
2018 Mazda CX-3 Технология и безопасност
Mazda CX-3 за 2018 г. все още не идва с Apple CarPlay или Android Auto, но ще получи подкрепа за тях през 2018 г. чрез актуализация на системата Mazda Connect. За първи път чухме за тази актуализация с модела 2017, а Mazda повтори обещанието точно тази седмица на автомобилното изложение в LA. Няма точен момент, но ако купите този модел ще получите подобрени функции през 2018 г., които ще добавят тези основни характеристики на автомобила.
Mazda Connect е приятна система, която е лесна за използване, но в крайна сметка очакваме с нетърпение подкрепата за CarPlay и Android Auto. С Mazda Connect можете да използвате сензорния екран или да използвате контрола за набиране, която е на централната конзола. Ние избираме сензорен контрол на 7-инчовия екран. Получавате Bluetooth поддръжка за разговори и стрийминг на музика. Системата Bose на 7 високоговорителя е по-добра от средната в автомобил на този ценови диапазон, но ни остави да искаме малко повече дълбочина.
От гледна точка на безопасността можете да получите голям брой ключови характеристики, но няма да ги намерите на базовия модел Sport. Ако надстроите до Touring или Grand Touring, ще получите стандарт за наблюдение на слепи места с предупреждение за задния кръстосан трафик. Стандартно за всички модели е автономното аварийно спиране, което може да ви помогне да избегнете катастрофи с ниска скорост.
Препоръчваме премиум пакет от $ 1435, който добавя модернизиране на интериора, както и функции за безопасност и удобство, включващи радар, круиз контрол, предупреждение за напускане на лентата, разпознаване на пътни знаци за главен дисплей и управление на дългите светлини. Радарният круиз контрол поддържа автомобила ви на определено разстояние от трафика пред вас, без да е необходимо ръчно регулиране на скоростта на круиз контрол. Автоматичните високи лъчи затъмняват, когато трафикът се приближава и отпътуването от пътната лента ще ви предупреди, когато напускате пътя си.
В крайна сметка, вие получавате добър набор от функции за безопасност и удобство с Premium Package и това е задължително при нивото на Grand Touring.
Имате нужда от тези 10 трябва да има автомобил функции: разберете защо
