Съдържание
- 2017 Mazda Miata RF шофиране
- 2017 Mazda Miata RF Вътрешен дизайн и дизайн
- 2017 Mazda Miata RF Tech
- 2017 Mazda Miata RF безопасност
- 2017 Mazda Miata RF Цена срещу Роудстър
- Интелигентен круиз контрол
2017 Mazda Miata RF е малко по-практичен от мекия топ роудстър, също толкова забавен и съблазнителен вариант, ако планирате ежедневно да карате Miata през по-хладните месеци.
Mazda не споменава за спад, но това е тарга, която Mazda нарича RF. Обичахме Mazda MX-5 Miata Club с мекия връх, а твърдият братовчед е по-агресивен и също толкова забавен за шофиране.
2017 Mazda MX-5 Miata RFМаздата на Mazda Miata RF 2017 е невероятно забавна кабриолет, която е малко над $ 30 000 и си струва да се погледне, преди да отидете с мекото покритие. Софт Топ MiataConsNo Apple CarPlay или Поддръжка на Auto за Android Още Няма резервна камераСлеко по-тежък от Soft Top4.7Научете повече за MazdaКабината не е толкова отворена, колкото с прибиращия се мек покрив, но е изключително забавно да се шофира. RF е съкращение на прибиращ се Fastback. Той е моторизиран и отнема малко повече време, за да се отвори, отколкото ръчното меко покритие.
Предвид избора да си купя Mazda Miata MX-5 RF над роудстъра, ще го купя точно така, както е конфигурирано на 34,955 долара с пакета Brembo и пакета за външен вид.
2017 Mazda Miata RF шофиране
MX-5 Miata RF е около 100 килограма по-тежък от мекия връх, но успява да достави много подобни 0-60 пъти. Когато става въпрос за скорост, ще бъдете много близки, когато сте в някой от предлаганите модели MX-5.
Придържайки се към корените на MX-5, това е кола, фокусирана върху забавното шофиране и привличането на колкото е възможно повече мощност от двигател с мощност от 155 к.с., който доставя 148 lb-ft. въртящ момент. Шофьорите ще оценят изобилието на мощност под 3000 RPM и задоволителната стая, която идва от последните 1000 оборота в минута, преди червената линия, когато имате нужда от нея.
Да, можете да си купите спортен автомобил с значително по-голяма конска сила, но Mazda успява да достави още един невероятно забавен, бърз и лесен за използване спортен автомобил, който обгръща границите на ежедневния практичен шофьор. Въпреки че това не е копие на шофьорското изживяване на роудстъра, то е познато и забавно. Определено трябва да тествате и двете, преди да закупите известния обект.
Подобно на мекия връх, има много добра връзка с пътя и ще почувствате, че докато шофирате. Има някакво недоразвиващо устройство, където колата се извива малко, когато натискате автомобила до неговите граници на пътя, но това не се случва твърде рано и е доста близо до представянето на мекия покрив. Преместването е много хубаво и ние определено препоръчваме да отидете с ръководството.
Можете да очаквате около 33 мили на галон на магистралата и близо до 26 в града, в зависимост от това, колко натискате колата.
2017 Mazda Miata RF Вътрешен дизайн и дизайн
С неговия собствен стил, Mazda Miata RF е по-смел поглед за феновете на Miata.
Sportscar spartan е най-добрият начин да се опише интериора на Mazda MX-5 Miata RF. Mazda се фокусира върху основите с два подвижни държача за чаши, въпреки че вероятно ще искате да използвате един от тях, тъй като другият ще докосне лакътя ви всеки път, когато сменяте. Между седалките има малка количка, за да скриете телефон или други дребни предмети и да нямате ръкавица. Има малко отделение, в което можете да поставите слънчевите очила и това е за него.
Двете седалки са удобни и болтовете не са твърде агресивни. Имате ограничени възможности за преместване на седалките, но дори по-високите пътници са имали достатъчно място. Жена ми продължава да не е фен на много малката каюта, така че може да искате или да не искате да вземете своя първи пътник на разходка, преди да купите, за да ги претеглят. Лично аз намирам, че това е интериор от златоглава - не малък, не голям - това е точно. Багажникът е малък, но използваем, ако зададете очакванията си.
Сравнително спартански, вътрешността на MX-5 Miata RF има почти всичко, от което се нуждаете.
Можете да отдръпнете горната част с помощта на превключвателя на таблото. Това отнема няколко секунди и можете да направите това само когато сте под 6 мили в час. Това ни остави да се надяваме на дълъг светофар, след като напуснахме бурята в хубав летен следобед. С горната част ще чуете доста шум по пътя, вятъра и двигателя, но когато пътувате по магистралата в шеста предавка, можете да проведете разговор или да заглушите шума с звуковата система Bose. Ако шофирате по магистралата с отгоре надолу, очаквайте конвертируема коса дори с прозорците нагоре.
Дизайнът на MX-5 Miata RF изглежда само едно докосване по-зловещо от оригиналния роудстър и ние го обичаме. Докато се отказвате от малко повече от тази отворена кабина, чувствате, че задната опашка на колата изглежда красива с широките линии, които все още са там, след като приберете покрива. Като цяло стилът е само по-смел.
2017 Mazda Miata RF Tech
В съответствие с акцента върху най-важното, вградените технологии не са много, но вие получавате MazdaConnect на добре изглеждащ сензорен екран на таблото. Това включва опции за навигация, възможност за предаване на музика чрез Bluetooth или плъгин за възпроизвеждане на музика, сателитно радио и разговори със свободни ръце. Системата е спартанска, но лесна за използване и тя свършва работата.
Няма поддръжка за Apple CarPlay или Android Auto. Това е почти нещо, което можете да пренебрегнете в специфичен за целта автомобил, но пропуснахме и двете, докато шофирахме, трябваше да залепим Galaxy S8 в чаша, за да използваме Waze, за да можем да сме наясно с задръстванията по време на тестване на автомобила. По-рано потвърдената подкрепа на Mazda идва с по-старите автомобили с Mazda Connect, така че трябва да можете да получите CarPlay и Android Auto в даден момент. Но няма ЕТА или информация за това, какви, ако има такива, са добавени разходи и хардуер, които може да са ви необходими.
Компетентната, но полезна информационно-развлекателна система идва с обещанието за бъдеща подкрепа за CarPlay и Android Auto.
USB портът, който свързва телефона с автомобила, не натиска достатъчно мощност за зареждане на телефон, докато използвате GPS, но има и 12V захранваща точка от страната на пътника, на която можете да разчитате за повече енергия.
Звуковата система Bose на 9 високоговорителя е добра. Системата е в състояние да заглуши шума от пътя и да я обърнете достатъчно силно, за да чуете ясно, когато отгоре надолу. Ще се радваме на малко по-нисък клас, но не искаме да жертваме пространството или теглото на багажника за още бас. Можете да приемате телефонни разговори с отгоре надолу, въпреки че е малко шумно. За щастие зад главата на шофьора има говорител, където гласът на повикващия е прокаран.
2017 Mazda Miata RF безопасност
Mazda включва наблюдение на слепи места, така че лесно можете да превключвате ленти и да сте наясно с по-малко предпазливите шофьори по магистралата. Има и система за предупреждение при напускане на лентата, която ще ви уведоми, ако неволно напускате лентата си. Чистачките за дъжд автоматично се включват и почистват предното стъкло, когато започне да вали. Няма резервна камера, но това не е толкова голям проблем в една малка кола.
Mazda предлага добра селекция от функции за безопасност, включително наблюдение на слепи места, но няма резервна камера.
Ние харесваме адаптивната система за предно осветление, която е фантастичен начин да се каже, че фаровете се обръщат леко, докато правите ъгъл. Това осигурява по-добра видимост там, където се нуждаете от светлина и е едно от любимите ни функции за безопасност. MX-5 Miata RF включва също и контрол на високите лъчи, който автоматично превръща високите лъчи, когато е възможно, и изключва, когато има трафик.
Сигналът за задния кръстосан трафик ще ви уведоми, ако идва кола, когато се опитвате да се върнете от място за паркиране. Това е особено ценно в по-малка кола като тази, тъй като може да се окаже по-трудно да се види движението по пътищата нагоре и надолу по пътеките за паркинг.
2017 Mazda Miata RF Цена срещу Роудстър
Можете да влезете в MX-5 Miata RF за $ 31,555 за Club и $ 32,620 за Grand Touring. Движехме Grand Touring с пакета Brembo / BBS, който добави 17-инчови BBS ковани алуминиеви джанти, без ключ и Brembo ротори и челюсти на предните колела. Тя включва и външния пакет за по-агресивен вид.
Mazda MX-5 Miata RF Club е с $ 2025 повече от MX-5 Miata Club и $ 1305 повече от Grand Touring с Soft Top. За Miata RF няма нива на Sport trim.
Имате нужда от тези 10 трябва да има автомобил функции: разберете защо
