Съдържание
- 2017 Prius Prime Range & Шофиране
- 2017 Prius Prime Изглед и интериор
- 2017 Prius Prime Technology & Safety
- Интелигентен круиз контрол
2017 Toyota Prius Prime е изключителен хибрид на plug-in, който ми харесва шофирането повече от Toyota Prius за 2016 година. За разлика от оригиналния модел, Prius Prime предлага пълен EV режим на купона, който съчетава много добра електрическа гама с доказаните предимства на хибридната система.
Можете да закупите 2017 Prius Prime в три нива на оборудване, включително Plus, Premium и Advanced. Прекарах една седмица, за да изпробвам Prius Prime Advanced, който започва от $ 33,100 и е оборудван без допълнителни пакети. Можете да добавите аксесоари като обшивки за всякакви метеорологични условия, алуминиеви джанти или други малки подобрения на ниво Advanced, но вече се предлага с всички опции, които Toyota предлага.
2017 Toyota Prius Prime Прегледът на Toyota Prius Prime 2017 ме спечели само от хибрида, с по-голяма функционалност, нов облик и интелигентни функции, дори ако липсва CarPlay & Android Auto.ProsEV режим е елегантен и е приятно допълнение към стандартния Prius. Голяма икономия на гориво в хибриден режим.Добро набор от функции за безопасност.Гладко преминаване от електрически към газ един power.ConsNo Android Auto или Apple CarPlay.No средната катарама ограничава общото място за четири.Любим или мразя стила.4.5Научете повече в Тойота2017 Prius Prime Advanced е отличен автомобил, отчасти благодарение на цената, която позволява на купувача да влезе в хибрид на plug-in за значително по-малко от Chevy Volt. Това се дължи на по-ниската EV серия, един допълнителен пътник на задната седалка и липсата на Apple CarPlay или Android Auto.
2017 Prius Prime Range & Шофиране
2017 Prius Prime предлага 25 километра plug-in гама, което е половината от това, което получавате с Chevy Volt, но, както се оказва, това е точно за моята типична седмица. Дори ще работи за ежедневното пътуване на жена ми, което е само на около 20 мили в кръг. Ключът с Prius Prime и други хибриди с плъгин е, че само електрическият диапазон просто трябва да се справи със средния задвижващ механизъм, защото хибридната система ви дава толкова голям диапазон, колкото ви е необходим. Докато в крайна сметка спирате за газ. Гамата Chevy Volt е по-подходяща, когато пътувам до близкото coworking място, но в крайна сметка дори Volt не е достатъчен за електрическо пътуване.
С електрическия диапазон и нощното зареждане рядко ми е било необходимо да използвам много газ през седмицата си с Prius Prime и това е важното. Да, 133 MPGe е впечатляващо изглеждащо число, но практическата страна на това е, че и аз и моята съпруга бихме могли да използваме Prius Prime Advanced за нашите обичайни нужди от шофиране, като същевременно разчитаме предимно на електрическа енергия.
Това е Prius, така че не е особено бърз и няма да ви даде тръпката от шофиране на спортна кола, но е лесно да се управлява и да се справя добре. Определено е достатъчно бързо, за да влезе в движение и да се издигне до скоростта на магистралата. Когато сте на електроенергия, получавате по-бърз достъп до ограничената мощност, която имате. В града и в трафика първите две секунди на ускорението се чувстват елегантни, когато сте в режим EV.
Можете да избирате между Eco, Normal и Power режими на шофиране, но Eco е твърде бавен, за да използвам повече от тест. Има и опция за задържане на мощността на EV в резерв, за да го използвате по-късно. Можете да зареждате през стандартен 120 изход и това ще отнеме известно време, или можете да получите пълно зареждане за около 2 часа на 240 волта връзка. Общият обхват е над 600 мили с комбинирания резерв за електричество и газ.
2017 Prius Prime Изглед и интериор
Това е Prius.
2017 Prius Prime печели нов облик, който ми харесва по-добре от 2016 Prius, но все пак това е кола, която ще ви порази като крайно футуристичен и модерен или незаконно възклицание на „Защо?“, Когато го видите.
Нова решетка улеснява предната част на автомобила и подобрените задни светлини помагат за по-добър цялостен вид. Няма да стигна дотам, че да кажа, че съм влюбен в дизайна на Prius Prime Advanced, но е по-лесно да го оценя.
Отвътре ще откриете гигантски екран в центъра на таблото. Това е домът на всички технологии, но също така е и основната точка за контакт по всяко време, когато влезете в колата. Да, все още имаш тире, където има ключови детайли за водача, но не можеш да говориш за вътрешността на колата, без да споменаваш доминиращия екран.
Седалките се загряват, но бутоните са прибрани под надвеса на таблото, така че е достатъчно да ги достигнете. Седалките са удобни като цяло и има много rom за тези на предната седалка.
Един улов е, че това е само четириместен. Задната седалка не идва със среден колан, какъвто ще намерите в Chevy Volt.Товарно пространство е малко по-ниско от стандартното Prius, но все още имах достатъчно използваемо пространство за всички мои нужди.
2017 Prius Prime Technology & Safety
Огромният екран идва с нова версия на Toyota Entune, която определено е най-добрата версия, която използвахме, но липсва ключова нова функция на автомобила, която искам: Apple CarPlay или Android Auto. Тойота е притежание, което отказва да добави тази подкрепа към превозните средства на Toyota. Определено ми липсва CarPlay или Android Auto, когато съм в Prius Prime. Android Auto ми дава Waze и други приложения на таблото, а CarPlay е почти толкова добър, колкото Android Auto с чудесен достъп до приложения и съобщения.
Големият дисплей се вижда лесно, не ви заслепява през нощта и системата обикновено е лесна за използване. Можете да плъгин за възпроизвеждане на музика или свързване през Bluetooth. Качеството на повикването е над средното. Намирането на това, което искате в системата, е просто и това е правилната посока за Entune, просто ми се иска да е с поддръжка за Android Auto и CarPlay. Няма бутон за регулиране на силата на звука, така че трябва да използвате сензорни бутони, но за щастие има организирани бутони за управление на силата на волана.
На ниво Premium и Advanced има вградено безжично зарядно устройство, което можете да използвате за много нови смартфони.
От гледна точка на безопасността, нивото на надстройка Advanced включва много от нашите трябва да има характеристики като радар круиз контрол, следене наблюдение, заден кръст трафик сигнал, предупреждение за напускане на лентата и система за предварително сблъсък с пешеходна детекция. Радарната система за круиз контрол работи чудесно и опростява по-дългите пътувания, като поема разочарованието от следващите непоследователни драйвери.
Имате нужда от тези 10 трябва да има автомобил функции: разберете защо
